Para contratar cualquier solución de Jaltest Telematics puedes contactar con alguno de nuestros distribuidores asociados en tu zona. En caso de no contar con información acerca de nuestra red de distribución, puedes rellenar este formulario o contactar directamente con nosotros a través del correo jaltest-telematics@jaltest.com. Nuestro equipo de atención al cliente te pondrá en contacto con nuestra red de distribución para que te hagan llegar toda la información que necesites.
Si quieres probar la solución antes de comprarla, solicita tu demo aquí. Nuestro equipo comercial se pondrá en contacto contigo para concertar una visita o videoconferencia y comentar las condiciones.
Para conocer la cobertura de Jaltest Telematics en tu país, por favor consulta nuestra sección “Cobertura Diagnosis”.
La plataforma Jaltest Telematics cuenta con tres actualizaciones al año, en las cuales se incluyen mejoras, nuevas funcionalidades y correcciones.
Para conocer la cobertura completa de nuestras soluciones, puedes acceder a nuestra sección “Configurador Jaltest Telematics”.
Los dispositivos contemplados para dar los servicios de Telemática y Diagnosis remota dependen del tipo de vehículo. Concretamente, para semirremolques y remolques el dispositivo a instalar es T-DOT, y para el resto de vehículos motores (camión, furgoneta, autobús, vehículo agrícola o construcción) el dispositivo a instalar es T-VOD. En el caso de que no se contemplen servicios de Diagnosis se puede instalar un T-VOD Lite.
Las siglas FMS corresponden a Fleet Management System. Se trata de una interfaz estándar para el acceso a datos de vehículos comerciales (Autobús y Camión). En 2002, seis grandes fabricantes europeos decidieron desarrollar el estándar: DAF, Daimler AG, IVECO, MAN, VOLVO/RENAULT y SCANIA. El estándar FMS recoge una serie de datos transmitidos por protocolo J1939, combinando el acceso a datos del tacógrafo entre otros, surgiendo una fuente de información y comunicación universal.
Jaltest Telematics, en su versión básica, ofrece una serie de datos obtenidos del bus FMS (o equivalente). Estos datos son la fuente de datos para los siguientes informes: tiempo a ralentí, informe de velocidad, RPM, consumo, uso del freno, aprovechamiento de inercia, distancia recorrida y algunos apartados del cálculo de conducción eficiente.
Cualquier vehículo dotado de FMS tiene un conector específico establecido por la norma FMS. Dependiendo de la marca y del modelo, su ubicación cambia. Nuestro departamento técnico te confirmará si tu vehículo dispone de él o no. En caso de no disponer de FMS, se planteará una alternativa para tener acceso al máximo de información conectando en un bus CAN equivalente.
La diagnosis remota habilita la conexión con todas las unidades de control electrónico (ECU) presentes en el vehículo y que dispongan de cobertura en Jaltest. Esta conexión permite la lectura de códigos de fallo clasificándolos en "activos" o "inactivos". Por cada código de fallo también se recupera la información adicional relacionada con los códigos de fallo que registran las ECU en el momento de la ocurrencia del código de fallo. Se trata de información muy útil a la hora de analizar las condiciones en las que ocurrió el código de fallo.
Además, cada unidad de control tiene un conjunto de datos que la identifican y un conjunto de medidas que permiten conocer y evaluar el correcto funcionamiento de la propia unidad de control y por tanto el correcto funcionamiento del vehículo. Algunos ejemplos de medidas son: nivel de desgaste de las pastillas de freno, porcentaje de suciedad en el filtro de combustible, fecha del próximo mantenimiento del aceite según condiciones de uso, presión de la bomba de combustible, etc.
El acceso a esta información es la puerta a una mejora no contemplada hasta el momento en el contexto de las soluciones telemáticas convencionales, favoreciendo el deseado concepto de mantenimiento predictivo y alarmas conforme al estado real de funcionamiento del vehículo.
La diagnosis remota consiste en conexiones puntuales al vehículo y estas pueden ser planificadas o realizarse cuando el usuario decida. Las diagnosis programadas pueden planificarse cuando el usuario quiera. De esta forma, se puede saber el estado del vehículo en cualquier momento y se pueden generar alarmas cuando se tengan errores en el vehículo o alguna medida de los sistemas montados esté fuera del rango que el usuario especifique.
Un tacógrafo digital es un dispositivo de control cuya finalidad última es la misma que la del tacógrafo analógico. Sin embargo, a diferencia de este, el tacógrafo digital registra la información relacionada con la actividad del vehículo y sus conductores de forma digital en una memoria interna del propio tacógrafo y de la tarjeta del conductor. Se sustituyen así los tradicionales discos de diagramas por tarjetas inteligentes de conductor.
¿Qué condiciones se deben cumplir para que funcione la descarga remota de los tacógrafos y de las tarjetas de conductor?
La descarga remota de tacógrafos viene condicionada por la versión de tacógrafo instalada en el vehículo. En términos generales, las versiones mínimas compatibles según la marca del tacógrafo son:
La aplicación para el móvil tiene las mismas funcionalidades que la web, pero con las facilidades que supone trabajar desde una aplicación en el móvil.
La aplicación móvil está disponible tanto para dispositivos Android como iOS.
Si necesitas soporte para el uso del portal Jaltest Telematics, debes contactar con tu distribuidor. Si por alguna razón no tienes un distribuidor asignado, puedes contactar con nosotros a través del teléfono +34 926 27 81 81.
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