Processus manuel: Processus manuel de diagnostic du système à travers de codes par le dispositif d'affichage, codes clignotants...
Lecture de codes défauts: Permet de lire la mémoire des pannes de l'unité de contrôle en facilitant à l'utilisateur l'information sur les codes défauts détectés par celle-ci. Cette fonction permet à l'utilisateur de réaliser l'effacement de la mémoire des codes défauts, logiquement, si le code défaut est actif, il sera détecté à nouveau par l'unité de contrôle et il sera à nouveau affiché dans la lecture suivante des codes défauts.
Mesurer les Valeurs: Montre sur l'écran les valeurs des différents capteurs connectés avec l'unité de contrôle. Cela dépend de chaque système.
Intervention de composants: Ce sont les tests directs qui peuvent être faits avec les composants du système. Par exemple, actionner un modulateur ABS, activer les électrovalves de la suspension afin de monter et de descendre le châssis du véhicule... C'est le diagnostic actif, qui, par exemple pour le moteur permet de réaliser des tests qui calibrent l'état de celui-ci, tels que balance des cylindres, compression ou arrêt des cylindres. Cela dépend de chaque système.
Données de l'ECU: Ce sont les données techniques de l'unité de contrôle, nº de série, version software, référence du fabricant, etc... Cela dépend de chaque système.
Paramètres: Certains boîtiers peuvent fonctionner avec différentes configurations. Avec cette option des configurations et des paramètres peuvent être copier à l'unité de contrôle, de sorte que les unités de contrôle peuvent être programmées dans leur première installation. Pour certains systèmes même la modification de certains paramètres n'affectant pas la sécurité du véhicule est permise.
Calibrage: Certains systèmes demandent de calibrer certains composants pour leur bon fonctionnement. Le meilleur exemple concerne les suspensions électroniques, dans lesquelles on doit stocker les valeurs de référence de sorte que l'unité de contrôle puisse remplir correctement leur fonction.
Reset: Ce point se réfère à la réinitialisation des compteurs des unités de contrôle de maintenance. Si les opérations de maintenance sont effectuées, mais l'alerte de maintenance n'est pas annulée, le message d'avertissement se référant à la maintenance restera actif. Cela n'a rien à voir par conséquent avec l'effacement de la mémoire des codes défauts, qui fait partie du diagnostic.
Données Techniques du Système: Informations techniques du système indiquant des valeurs de vérification, des descriptions, des graphiques, des tableaux...
Schéma Électrique: Schéma détaillé du système contenant des informations ajoutées de la configuration, des composants, des emplacements et des notes qui rendent le diagnostic plus facile.
Données Techniques du Véhicule: Informations techniques des véhicules, y compris toutes les données techniques de la motorisation, des couples de serrage, des capacités, des graphiques et d'autres valeurs de vérification...
Maintenance du véhicule: Section dans laquelle les intervalles de maintenance sont montrés indiquant les opérations qui doivent être réalisées sur le véhicule, et à travers de laquelle on peut obtenir les rapports qui facilitent la gestion des clients dans l'atelier.
Guides SMART: Jaltest fournit la clé pour augmenter l'efficacité dans les processus de réparation. Les guides SMART emmènent directement l'utilisateur à l'étape précise, en fonction de la situation du véhicule, les codes défauts et les paramètres enregistrés. Adieu aux actions inutiles !
Schémas électriques du modèle: Les schémas électriques par modèle montrent la relation entre tous les composants électriques d'un véhicule. Ils complètent l'information technique des schémas électriques inclus dans la licence et ils fournissent des spécifications détaillées sur l'interconnexion des éléments électriques, les connexions avec les autres unités de contrôle et les connecteurs intermédiaires.
Knorr-Bremse Diagnostics: Une souscription supplémentaire au module Knorr-Bremse Diagnostics est nécessaire pour accéder à cette fonctionnalité
Services Centraux: Fonctions exclusives de diagnostic par assistance à distance
Système | |||||||||||||||
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Antipollution | EEC3, Exhaust gas treatment system |
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Antitheft | ALM, Antitheft alarm system |
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Brakes | BMS ABS, Brake management system |
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Brakes | BMS EBS 7, Electronic Braking System |
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Brakes | BMS EBS, Brake management system |
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Central computer | COO, Coordinator |
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Chassis module | BCI, Bodywork management system |
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Climate HVAC | CCS, Climate Control System |
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Compressed air processing | APS, Compressed air supply |
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Data registration, telematics and FMS | AUS4, Multimedia screen for the Telematics Infotainment System |
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Data registration, telematics and FMS | RTC C300, Telematic module |
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Data registration, telematics and FMS | SRC, Communication module |
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Electronic module | CMS, Chassis Interface Module |
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Electronic module | GSC, Fuel supply control system |
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Engine | EMS EMD1, Extra-high Pressure Injection, Common Rail |
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Engine | EMS EMO2, Engine electronic control system |
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Engine | EMS OCS1, Gas engine management system |
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Gearbox | TMS2, Gearbox management system |
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Heater | AHS WTA2, Air-water heater auxiliary system |
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Instrument cluster | ICL, Instrument cluster |
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Lighting | INL, Interior cab lighting |
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Lighting | VIS3, Visibility system |
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Maintenance | Service, Maintenance system |
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Safety | CSS2, Crash Safety System |
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Safety | DIS2, Distance sensor |
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- Calibration/Adjustment available without ADAS calibration equipment. | |||||||||||||||
Safety | FLC, Driver assistance camera |
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- Calibration/Adjustment available with compulsory ADAS calibration equipment. Consult Jaltest Tools catalogue. | |||||||||||||||
Suspension | SMS - ELC4, Suspension management system |
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Tachograph | TCO SC3, Tachograph |
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Tachograph | TCO, Tachograph |
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Wheel pressure control | TPM, Tyre Pressure Monitoring System |
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