Om een Jaltest Telematica-oplossing te contracteren, kunt u contact opnemen met een van onze verdelers die aan uw regio zijn gekoppeld. Als u geen informatie over ons distributienetwerk heeft, kunt u dit formulier< invullen of rechtstreeks contact met ons opnemen via e-mail op jaltest-telematics@jaltest.com. Onze klantenservice brengt u in contact met ons distributienetwerk, zodat zij u alle informatie kunnen geven die u nodig heeft.
Als u de oplossing wilt proberen voordat u deze koopt, vraag dan om een demo hier. Ons verkoopteam neemt contact met u op om een bezoek of videoconferentie op te zetten en u te vertellen over de voorwaarden.
Voor meer informatie over onze Jaltest Telematica-dekking in uw land, raadpleegt u de sectie "Diagnose Dekking".
Het Jaltest Telematics-platform kent drie updates per jaar, waaronder verbeteringen, nieuwe functionaliteiten en correcties.
Om de volledige dekking van onze oplossingen te kennen, kunt u de sectie "Jaltest Telematics-configurator" openen.
De apparaten die in aanmerking worden genomen om telematica- en diagnosediensten op afstand te leveren, zijn afhankelijk van het type voertuig. Specifiek voor aanhangwagens en opleggers moet het T-DOT-apparaat worden geïnstalleerd en voor de rest van motorvoertuigen (vrachtwagens, bestelwagens, bussen, landbouwmachines, bouwvoertuigen ...) is het apparaat dat moet worden geïnstalleerd de T-VOD. In het geval dat de Diagnostics-services niet nodig zijn, kan een T-VOD Lite worden geïnstalleerd.
Het acroniem FMS staat voor "Fleet Management System". Het is een standaardinterface om toegang te krijgen tot gegevens van bedrijfsvoertuigen (vrachtwagen en bus). In 2002 besloten zes grote Europese fabrikanten deze standaard te ontwikkelen: DAF, Daimler AG, IVECO, MAN, VOLVO/RENAULT en SCANIA. De FMS-standaard verzamelt een reeks gegevens die worden verzonden via het J1939-protocol, waarbij onder andere de toegang tot tachograafgegevens wordt gecombineerd, en het is een universele informatie- en communicatiebron.
In de basisversie biedt Jaltest Telematics een reeks gegevens die zijn verkregen uit de FMS-bus (of gelijkwaardig). Deze gegevens zijn de bron van gegevens voor de volgende rapporten: stationairtijd, snelheidsrapport, toerental, verbruik, remgebruik, vertraging, afgelegde afstand en sommige secties van de efficiënte rijberekening.
Elk voertuig dat is uitgerust met FMS heeft een specifieke connector die is ingesteld volgens de FMS-standaard. Afhankelijk van het merk en model zal de locatie anders zijn. Onze technische dienst zal bevestigen of uw voertuig ermee is uitgerust of niet. In het geval dat uw voertuig geen FMS heeft, zullen we een alternatief voorstellen om toegang te krijgen tot de maximale hoeveelheid informatie door verbinding te maken via een gelijkwaardige CAN-bus.
Diagnose op afstand maakt de verbinding mogelijk met alle elektronische regeleenheden (ECU's) die in het voertuig aanwezig zijn en die dekking hebben in Jaltest. Deze verbinding maakt het mogelijk om diagnosefouten te lezen en ze te classificeren als "aanwezig" of "opgeslagen". Voor elke fout wordt ook de aanvullende informatie verzameld met betrekking tot de fouten die door de ECU's zijn geregistreerd op het moment dat de fout optreedt. Deze informatie is zeer nuttig om de omstandigheden te analyseren waaronder de fout is opgetreden.
Bovendien heeft elke regeleenheid een reeks gegevens die deze identificeert en een groep metingen die het mogelijk maken om de juiste werking van de besturingseenheid en dus de juiste werking van het voertuig te kennen en te evalueren. Enkele voorbeelden van deze metingen zijn: remblokslijtage, percentage vervuiling in het brandstoffilter, datum van het volgende olieonderhoud afhankelijk van de gebruiksomstandigheden, brandstofpompdruk, enz.
De toegang tot deze informatie opent de deur voor een verbetering die nog niet eerder was overwogen in de context van conventionele telematicaoplossingen, waarbij het gewenste concept van voorspellend onderhoud en alarmen op basis van de werkelijke bedrijfsstatus van het voertuig wordt bevorderd.
Diagnose op afstand bestaat uit verbindingen met het voertuig op bepaalde tijden. Deze kunnen worden gepland, of ze kunnen plaatsvinden wanneer de gebruiker besluit ze uit te voeren. Geprogrammeerde diagnose kan worden gepland wanneer de gebruiker dat wil. Op deze manier is het mogelijk om op elk moment de status van het voertuig te kennen en kunnen alarmen worden gegenereerd wanneer het voertuig fouten bevat of een meting van de uitgeruste systemen buiten het door de gebruiker opgegeven bereik valt.
Een digitale tachograaf is een controleapparaat waarvan het uiteindelijke doel hetzelfde is als het doel van de analoge tachograaf. Het verschil is dat het informatie met betrekking tot de activiteit van het voertuig en zijn bestuurders digitaal registreert in een intern geheugen van de tachograaf en van de bestuurderskaart. Op deze manier worden de traditionele kaartschijven vervangen door smart driver cards.
Aan welke voorwaarden moet worden voldaan om de tachografen en bestuurderskaarten op afstand te kunnen downloaden?
Het downloaden van de tachograaf op afstand is afhankelijk van de tachograafversie die in het voertuig is geïnstalleerd. Over het algemeen zijn de minimaal compatibele versies op basis van het tachograafmerk:
De mobiele applicatie heeft dezelfde functionaliteiten als de webapplicatie, maar met de voordelen van het werken vanuit een applicatie in de telefoon.
De mobiele applicatie is beschikbaar voor zowel Android- als iOS-apparaten.
Als u ondersteuning nodig hebt bij het gebruik van het Jaltest Telematics-portaal, neem dan contact op met uw verdeler. Als u geen verdeler hebt toegewezen, kunt u contact met ons opnemen op het telefoonnummer +34 926 27 81 81.
ONLINE CATALOOG
