Proces ręczny: Ręczny proces diagnostyki systemu poprzez wyświetlanie kodów, miganie kodów...
Odczyt kodu błędu: Umożliwia odczyt pamięci usterek ECU, dostarczając użytkownikowi informacji o wykrytych w niej kodach usterek. Funkcja ta umożliwia użytkownikowi wyczyszczenie pamięci kodów usterek; logicznie rzecz biorąc, jeśli kod usterki jest aktywny, zostanie on ponownie wykryty przez ECU i wyświetlony w kolejnym odczycie kodu usterki.
Zmierz wartości: Wyświetla na ekranie wartości różnych czujników podłączonych do ECU. Zależy to od każdego systemu.
Aktywacja komponentów: Są to bezpośrednie testy, które można wykonać na komponentach systemu. Na przykład uruchomienie modulatora ABS, aktywacja elektrozaworów zawieszenia w celu podniesienia lub obniżenia podwozia pojazdu... Są to aktywne diagnostyki, które na przykład umożliwiają testy silników w celu kalibracji ich stanu, takie jak balans cylindrów, odcięcie cylindrów lub kompresja. Zależnie od dostępnego systemu.
Dane ECU: Są to dane techniczne ECU, numer seryjny, wersja oprogramowania, numer referencyjny producenta itp. Zależnie od każdego systemu
Parametry: Niektóre ECU mogą działać z różnymi konfiguracjami. Dzięki tej opcji można skopiować konfiguracje i parametry do jednostki sterującej, dzięki czemu jednostki sterujące można zaprogramować przy pierwszej instalacji. W przypadku niektórych systemów dozwolona jest nawet modyfikacja niektórych parametrów bez wpływu na bezpieczeństwo pojazdu.
Kalibracja: Niektóre systemy wymagają kalibracji niektórych komponentów w celu ich prawidłowego działania. Najlepszym przykładem są zawieszenia elektroniczne, w których muszą być przechowywane wartości referencyjne, aby ECU mogło działać poprawnie.
Resetuj: Ten punkt odnosi się do resetowania liczników konserwacji jednostki sterującej. Jeśli operacje konserwacji zostaną zakończone, ale alarm konserwacji nie zostanie anulowany, komunikat ostrzegawczy dotyczący konserwacji będzie nadal wyświetlany. Nie ma to nic wspólnego z usuwaniem kodów błędów z pamięci, co jest częścią diagnostyki.
Dane techniczne systemu: Informacje techniczne systemu wskazujące wartości kontrolne, opisy, grafiki, wykresy...
Schemat połączeń: Szczegółowy schemat systemu zawierający dodatkowe informacje na temat konfiguracji, komponentów, lokalizacji i uwag, które ułatwiają diagnostykę.
Dane techniczne pojazdu: Informacje techniczne pojazdów, w tym wszystkie dane techniczne silnika, momenty dokręcania, pojemności, grafiki i inne wartości kontrolne...
Konserwacja Pojazdu: Sekcja, w której pokazane są okresy międzyprzeglądowe, wskazujące czynności do wykonania w pojeździe i za pomocą których można uzyskać raporty ułatwiające zarządzanie klientami w warsztacie.
Przewodniki SMART: Jaltest oferuje klucz do zwiększenia wydajności procesów naprawczych. Przewodniki SMART prowadzą użytkownika bezpośrednio do właściwego kroku, zgodnie z warunkami pojazdu, kodami usterek i zarejestrowanymi parametrami. Pożegnaj się z niepotrzebnymi czynnościami!
Schematy połączeń modeli: Schematy połączeń według modelu pokazują relacje między wszystkimi elementami elektrycznymi pojazdu. Uzupełniają one informacje techniczne schematów elektrycznych zawartych w licencji i zawierają szczegółowe specyfikacje dotyczące wzajemnych połączeń elementów elektrycznych, połączeń z innymi jednostkami sterującymi i złączami pośrednimi.
Diagnostyka Knorr-Bremse: Aby uzyskać dostęp do tej funkcji, wymagana jest dodatkowa subskrypcja modułu diagnostycznego Knorr-Bremse.
Usługi centralne: Ekskluzywne funkcje diagnostyczne ze zdalną pomocą
| System | |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Antipollution | ACM 3, Exhaust gas treatment system |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Antipollution | ACM, Exhaust gas treatment system |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Antitheft | ATA, Antitheft alarm system |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Antitheft | EIS, Electronic Ignition Lock |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Auxiliary brakes | RCM, Retarder |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Brakes | EBS, Electronic Braking System |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Central computer | CGW 01T, Gateway |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Central computer | CGW 04T, Gateway |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Central computer | CPC, Common Powertrain Controller |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Climate HVAC | HVAC, Heating, Ventilation, Air Conditioning |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Compressed air processing | EAPU EAC 2, Electronically Controlled Air Management |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Compressed air processing | EAPU, Electronically Controlled Air Management |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Data registration, telematics and FMS | CCC, Multimedia screen for the Telematics Infotainment System |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Data registration, telematics and FMS | CDS, Vehicle data central unit |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Data registration, telematics and FMS | CTP, Telematic module |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Data registration, telematics and FMS | TP, Fleet Management System |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Electronic module | COM 01T, Communication interface |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Electronic module | COM 02T, Communication interface |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Electronic module | DCM 1, Modular Door Control System |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Electronic module | IPPC, Integrated Predictive Powertrain Control |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Electronic module | MSF, Switches modular system |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Engine | MCM, Electronic Diesel Control, Common Rail |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Gearbox | TCM 01T, Gearbox management system |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Gearbox | TCMZ Ecolife, Automatic gearbox |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Heater | IBH Spheros, Water additional heater |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Instrument cluster | ICUC, Instrument cluster |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Maintenance | MS, Maintenance system |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Multiplex | MUX 1, Multiplex |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Multiplex | MUX 2, Multiplex |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Multiplex | MUX 3, Multiplex |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Multiplex | MUX 4, Multiplex |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Multiplex | MUX 5, Multiplex |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Multiplex | MUX 6, Multiplex |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Multiplex | SMUX, Multiplex Stand-alone |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Safety | MPC, Lane Departure Warning Assistant |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| - Calibration/Adjustment available without ADAS calibration equipment. | |||||||||||||||
| Safety | RDF 01T, Front radar sensor (anti-collision system) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| - Calibration/Adjustment available without ADAS calibration equipment. | |||||||||||||||
| Safety | RDF 02T, Front radar sensor (anti-collision system) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| - Calibration/Adjustment available without ADAS calibration equipment. | |||||||||||||||
| Safety | SRR-R, Short range radar sensor for turning assistance (master) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Safety | VRDU, Driver assistance system |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| - Calibration/Adjustment available without ADAS calibration equipment. | |||||||||||||||
| Steering | ASA, Additional steering axle |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Steering | SAS, Steering angle sensor |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Suspension | CLCS, Level regulation |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Tachograph | TCO, Tachograph |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Wheel pressure control | TPM 01T, Tyre pressure control |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Wheel pressure control | TPM 02T, Tyre pressure control |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
KATALOG ONLINE