Proces ręczny: Ręczny proces diagnostyki systemu poprzez wyświetlanie kodów, miganie kodów...
Odczyt kodu błędu: Umożliwia odczyt pamięci usterek ECU, dostarczając użytkownikowi informacji o wykrytych w niej kodach usterek. Funkcja ta umożliwia użytkownikowi wyczyszczenie pamięci kodów usterek; logicznie rzecz biorąc, jeśli kod usterki jest aktywny, zostanie on ponownie wykryty przez ECU i wyświetlony w kolejnym odczycie kodu usterki.
Zmierz wartości: Wyświetla na ekranie wartości różnych czujników podłączonych do ECU. Zależy to od każdego systemu.
Aktywacja komponentów: Są to bezpośrednie testy, które można wykonać na komponentach systemu. Na przykład uruchomienie modulatora ABS, aktywacja elektrozaworów zawieszenia w celu podniesienia lub obniżenia podwozia pojazdu... Są to aktywne diagnostyki, które na przykład umożliwiają testy silników w celu kalibracji ich stanu, takie jak balans cylindrów, odcięcie cylindrów lub kompresja. Zależnie od dostępnego systemu.
Dane ECU: Są to dane techniczne ECU, numer seryjny, wersja oprogramowania, numer referencyjny producenta itp. Zależnie od każdego systemu
Parametry: Niektóre ECU mogą działać z różnymi konfiguracjami. Dzięki tej opcji można skopiować konfiguracje i parametry do jednostki sterującej, dzięki czemu jednostki sterujące można zaprogramować przy pierwszej instalacji. W przypadku niektórych systemów dozwolona jest nawet modyfikacja niektórych parametrów bez wpływu na bezpieczeństwo pojazdu.
Kalibracja: Niektóre systemy wymagają kalibracji niektórych komponentów w celu ich prawidłowego działania. Najlepszym przykładem są zawieszenia elektroniczne, w których muszą być przechowywane wartości referencyjne, aby ECU mogło działać poprawnie.
Resetuj: Ten punkt odnosi się do resetowania liczników konserwacji jednostki sterującej. Jeśli operacje konserwacji zostaną zakończone, ale alarm konserwacji nie zostanie anulowany, komunikat ostrzegawczy dotyczący konserwacji będzie nadal wyświetlany. Nie ma to nic wspólnego z usuwaniem kodów błędów z pamięci, co jest częścią diagnostyki.
Dane techniczne systemu: Informacje techniczne systemu wskazujące wartości kontrolne, opisy, grafiki, wykresy...
Schemat połączeń: Szczegółowy schemat systemu zawierający dodatkowe informacje na temat konfiguracji, komponentów, lokalizacji i uwag, które ułatwiają diagnostykę.
Dane techniczne pojazdu: Informacje techniczne pojazdów, w tym wszystkie dane techniczne silnika, momenty dokręcania, pojemności, grafiki i inne wartości kontrolne...
Konserwacja Pojazdu: Sekcja, w której pokazane są okresy międzyprzeglądowe, wskazujące czynności do wykonania w pojeździe i za pomocą których można uzyskać raporty ułatwiające zarządzanie klientami w warsztacie.
Przewodniki SMART: Jaltest oferuje klucz do zwiększenia wydajności procesów naprawczych. Przewodniki SMART prowadzą użytkownika bezpośrednio do właściwego kroku, zgodnie z warunkami pojazdu, kodami usterek i zarejestrowanymi parametrami. Pożegnaj się z niepotrzebnymi czynnościami!
Schematy połączeń modeli: Schematy połączeń według modelu pokazują relacje między wszystkimi elementami elektrycznymi pojazdu. Uzupełniają one informacje techniczne schematów elektrycznych zawartych w licencji i zawierają szczegółowe specyfikacje dotyczące wzajemnych połączeń elementów elektrycznych, połączeń z innymi jednostkami sterującymi i złączami pośrednimi.
Bendix® ACom® AE Add-On: An additional subscription to the Bendix® ACom® AE Add-On module is required to access this functionality
Usługi centralne: Ekskluzywne funkcje diagnostyczne ze zdalną pomocą
| System | |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Antipollution | SCR Bluetec, Exhaust gas treatment system |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Antitheft | ZVA/EDW, Locking and alarm system |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Auxiliary brakes | Intarder ZF, Retarder |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Auxiliary brakes | RS VERA, Retarder management |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Auxiliary brakes | RS, Retarder management |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Brakes | ABS, Antilock braking system |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Brakes | EBS BUS (Variant 1), Electronic Braking System |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Brakes | EBS BUS (Variant 2), Electronic Braking System |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Central computer | ADM 2, Engine regulation interface |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Central computer | CPC, Common Powertrain Controller |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Central computer | FR, Drive control |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Climate HVAC | HLK/ATC Coach, Automatic Temperature Control |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Climate HVAC | HLK/ATC, Automatic Temperature Control |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Data registration, telematics and FMS | FMS, Fleet Management System |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Engine | MR, Unit Pump System |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Gearbox | AGN (DIWA 3) - Mercedes-Benz Protocol, Automatic gearbox |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Gearbox | AGN (DIWA 3) - Voith Protocol, Automatic gearbox |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Gearbox | AGN (DIWA 5) - Mercedes-Benz Protocol, Automatic gearbox |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Gearbox | AGN (DIWA 5) - Voith Protocol, Automatic gearbox |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Gearbox | AGN (Ecolife) - Mercedes-Benz Protocol, Automatic gearbox |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Gearbox | AGN (EcoLife) - ZF Protocol, Automatic gearbox |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Gearbox | AGN (Ecomat 2 EST 46-146 C), Automatic gearbox |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Gearbox | ASG AS Tronic - Mercedes-Benz Protocol, Gearbox with electronic control |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Gearbox | ASG AS Tronic - ZF Protocol, Gearbox with electronic control |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Gearbox | ASG AS Tronic - ZF Protocol, Parameter setting of the gearbox |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Gearbox | Ecomat 2 - ZF Protocol, Automatic gearbox |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Gearbox | GS BUS, Gear shift control |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Heater | ZHE Spheros, Water additional heater |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Heater | ZHE Webasto, Water additional heater |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Heater | ZHE, Additional heater |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Multiplex | DMUX, Instrument cluster, multiplexer and display |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Multiplex | FPS, Flexible programming controller |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Safety | ART, Tempomat, distance regulator |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Steering | LWS, Steering angle sensor |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Steering | ZL, Electro-hydraulic auxiliary steering |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Suspension | BUS ECAS 446 055 053 0, Electronically Controlled Air Suspension |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Suspension | ECAS BUS, Electronically Controlled Air Suspension |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Suspension | ECAS ESAC, Electronically Controlled Air Suspension |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Suspension | ECAS/NR BUS, Electronically controlled air suspension |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Suspension | NR, Electronically controlled air suspension |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Tachograph | TCO, Tachograph |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
KATALOG ONLINE