Processo Manual: Processo manual de diagnóstico do sistema por meio de códigos por display, códigos intermitentes,...
Leitura de códigos de falha: Permite a leitura da memória de avarias da unidade de controle, fornecendo ao usuário informações sobre os códigos de falha por esta detectados. Esta função permite ao usuário apagar a memória de códigos de falha, logicamente, se o código de falha estiver ativo, será detectado novamente pela unidade de controle e será mostrado novamente em uma leitura de códigos de falha posterior.
Medir valores: Mostra no ecrã os valores dos diferentes sensores conectados à unidade de controle. Depende de cada sistema.
Atuação de componentes: São os testes diretos que podem ser feitos com os componentes do sistema. Por exemplo, acionar um modulador ABS, acionar as eletroválvulas de suspensão para levantar e abaixar o chassi do veículo... É o diagnóstico ativo, que, por exemplo, permite ao motor realizar testes que calibram seu estado, como equilíbrio de cilindros, compressão ou desligamento de cilindros. Depende de cada sistema.
Dados da ECU: Estes são os dados técnicos da unidade de controle (ECU), número de série, versão do software, referência do fabricante, etc. Depende de cada sistema.
Parâmetros: Algumas ECUs podem operar com configurações diferentes. Com esta opção, as configurações e parâmetros podem ser copiados para a unidade de controle, para que as unidades de controle possam ser programadas em sua primeira instalação. Para determinados sistemas, também é permitida, a modificação de alguns parâmetros que não afetam a segurança do veículo.
Calibração: Alguns sistemas pedem para calibrar alguns componentes para o correto funcionamento dos mesmos. O melhor exemplo são as suspensões eletrônicas, nas quais os valores de referência devem ser armazenados para que a unidade de controle possa funcionar corretamente.
Reset: Este ponto refere-se ao reset dos contadores das unidades de controle de manutenção. Se as operações de manutenção forem realizadas, mas o alarme de manutenção não for cancelado, a mensagem de advertência sobre a manutenção permaneceria ativa. Portanto, nada a ver com apagar códigos de erro da memória, que faz parte do diagnóstico.
Dados Técnicos do Sistema: Informações técnicas do sistema indicando valores de verificação, descrições, gráficos, tabelas...
Esquema Elétrico: Esquema detalhado do sistema contendo informação adicionada de configuração, componentes, localizações e anotações para auxiliar no diagnóstico.
Dados Técnicos Veículo: Informações técnicas do veículo, incluindo dados técnicos do motor, binários/torques de aperto, capacidades, gráficos e outros valores de verificação...
Manutenção do veículo: Seção na qual são exibidos os intervalos de manutenção, indicando as operações a serem realizadas no veículo, e por meio da qual podem ser obtidos os relatórios que facilitam a gestão dos clientes na oficina.
Guias SMART: Jaltest oferece a chave para aumentar a eficiência nos processos de reparação. As guias SMART levam o usuário diretamente ao passo específico, dependendo da situação do seu veículo, dos códigos de falha e dos parâmetros registrados. Adeus às ações desnecessárias!
Esquemas elétricos do modelo: Os esquemas elétricos por modelo mostram a relação entre todos os componentes elétricos de um veículo. Complementam a informação técnica dos esquemas elétricos incluídos na licença e fornecem especificações detalhadas sobre a interconexão dos elementos elétricos, as conexões com outras unidades de controle e os conectores intermédios.
Knorr-Bremse Diagnostics: Para aceder a esta funcionalidade, é necessária uma subscrição adicional do módulo Knorr-Bremse Diagnostics
Serviços Centrais: Funções exclusivas de diagnóstico através de assistência remota
Sistema | |||||||||||||||
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Caixa de velocidades | PTP (PowerShift), Transmissão | ||||||||||||||
Computador central | CCU, Computador central | ||||||||||||||
Direcção | SST, Controlador da direçäo | ||||||||||||||
Direcção | SSU, Controlador da direçäo | ||||||||||||||
Módulo electrónico | ACU, Controle do apoia-braços | ||||||||||||||
Módulo electrónico | ASU, Sistema de gestäo de suspensäo no assento | ||||||||||||||
Módulo electrónico | CLC, Módulo da cabine | ||||||||||||||
Módulo electrónico | VLC, iluminação, controles do operador | ||||||||||||||
Motor | ECU EUI (Level 15 - Tier 3 / Stage III A), Sistema de gestäo do motor - unidades injetoras | ||||||||||||||
Motor | ECU HPCR HP3 (Level 14 - Tier 3 / Stage III A), Controle eletrónico diesel, rampa de injeçäo | ||||||||||||||
Sistemas hidráulicos | SCC, Painel de controle de distribuidores hidráulicos | ||||||||||||||
Sistemas hidráulicos | SV1, Controle de auxiliares hidráulicos | ||||||||||||||
Sistemas hidráulicos | SV2, Controle de auxiliares hidráulicos | ||||||||||||||
Sistemas hidráulicos | SV3, Controle de auxiliares hidráulicos | ||||||||||||||
Sistemas hidráulicos | SV4, Controle de auxiliares hidráulicos | ||||||||||||||
Sistemas hidráulicos | SV5, Controle de auxiliares hidráulicos | ||||||||||||||
Sistemas hidráulicos | SV6, Controle de auxiliares hidráulicos | ||||||||||||||
Suspensões | SFA, Sistema de gestäo de suspensäo no eixo dianteiro | ||||||||||||||
Travões/Freios | BRC, Sistema de travagem |