Processo Manual: Processo manual de diagnóstico do sistema por meio de códigos por display, códigos intermitentes,...
Leitura de códigos de falha: Permite a leitura da memória de avarias da unidade de controle, fornecendo ao usuário informações sobre os códigos de falha por esta detectados. Esta função permite ao usuário apagar a memória de códigos de falha, logicamente, se o código de falha estiver ativo, será detectado novamente pela unidade de controle e será mostrado novamente em uma leitura de códigos de falha posterior.
Medir valores: Mostra no ecrã os valores dos diferentes sensores conectados à unidade de controle. Depende de cada sistema.
Atuação de componentes: São os testes diretos que podem ser feitos com os componentes do sistema. Por exemplo, acionar um modulador ABS, acionar as eletroválvulas de suspensão para levantar e abaixar o chassi do veículo... É o diagnóstico ativo, que, por exemplo, permite ao motor realizar testes que calibram seu estado, como equilíbrio de cilindros, compressão ou desligamento de cilindros. Depende de cada sistema.
Dados da ECU: Estes são os dados técnicos da unidade de controle (ECU), número de série, versão do software, referência do fabricante, etc. Depende de cada sistema.
Parâmetros: Algumas ECUs podem operar com configurações diferentes. Com esta opção, as configurações e parâmetros podem ser copiados para a unidade de controle, para que as unidades de controle possam ser programadas em sua primeira instalação. Para determinados sistemas, também é permitida, a modificação de alguns parâmetros que não afetam a segurança do veículo.
Calibração: Alguns sistemas pedem para calibrar alguns componentes para o correto funcionamento dos mesmos. O melhor exemplo são as suspensões eletrônicas, nas quais os valores de referência devem ser armazenados para que a unidade de controle possa funcionar corretamente.
Reset: Este ponto refere-se ao reset dos contadores das unidades de controle de manutenção. Se as operações de manutenção forem realizadas, mas o alarme de manutenção não for cancelado, a mensagem de advertência sobre a manutenção permaneceria ativa. Portanto, nada a ver com apagar códigos de erro da memória, que faz parte do diagnóstico.
Dados Técnicos do Sistema: Informações técnicas do sistema indicando valores de verificação, descrições, gráficos, tabelas...
Esquema Elétrico: Esquema detalhado do sistema contendo informação adicionada de configuração, componentes, localizações e anotações para auxiliar no diagnóstico.
Dados Técnicos Veículo: Informações técnicas do veículo, incluindo dados técnicos do motor, binários/torques de aperto, capacidades, gráficos e outros valores de verificação...
Manutenção do veículo: Seção na qual são exibidos os intervalos de manutenção, indicando as operações a serem realizadas no veículo, e por meio da qual podem ser obtidos os relatórios que facilitam a gestão dos clientes na oficina.
Guias SMART: Jaltest oferece a chave para aumentar a eficiência nos processos de reparação. As guias SMART levam o usuário diretamente ao passo específico, dependendo da situação do seu veículo, dos códigos de falha e dos parâmetros registrados. Adeus às ações desnecessárias!
Esquemas elétricos do modelo: Os esquemas elétricos por modelo mostram a relação entre todos os componentes elétricos de um veículo. Complementam a informação técnica dos esquemas elétricos incluídos na licença e fornecem especificações detalhadas sobre a interconexão dos elementos elétricos, as conexões com outras unidades de controle e os conectores intermédios.
Knorr-Bremse Diagnostics: Para aceder a esta funcionalidade, é necessária uma subscrição adicional do módulo Knorr-Bremse Diagnostics
Serviços Centrais: Funções exclusivas de diagnóstico através de assistência remota
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Auxiliary brakes | EPL, Parking lock unit |
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Central computer | ECCU, Body computer |
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Central computer | ENG, Engine regulation interface |
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Climate HVAC | ATC, Automatic Temperature Control |
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Electronic module | ACM, Armrest control |
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Electronic module | ARU, Armrest control |
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Electronic module | ICP, Instrument cluster |
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Electronic module | KEYPAD, Electronic Module |
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Engine | EDC 16 C39, Electronic Diesel Control, Common Rail |
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Engine | EEM2 - VP30/VP44, Distributor-Type Diesel Injection Pump |
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Engine | EEM2, Distributor-Type Diesel Injection Pump |
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Engine | EEM3 - EDC 7 UC31, Diesel Control Injection, Common Rail |
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Gearbox | FMGR, Transmission |
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Gearbox | RE CVT (6165,6180,6200,6210,6225), Transmission |
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Gearbox | SGR, Transmission |
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Gearbox | TCM CVT, Transmission |
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Hydraulic systems | AUX 1, Control panel for spool valves |
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Hydraulic systems | AUX 2, Control panel for spool valves |
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Hydraulic systems | AUX 3, Control panel for spool valves |
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Hydraulic systems | AUX 4, Control panel for spool valves |
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Hydraulic systems | AUX 5, Control panel for spool valves |
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Hydraulic systems | AUX 6, Control panel for spool valves |
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Hydraulic systems | AUX 7, Control panel for spool valves |
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Hydraulic systems | AUX 8, Control panel for spool valves |
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Hydraulic systems | EDC, Hitch control |
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Hydraulic systems | EDC3, Hydraulic lift |
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Hydraulic systems | FEHR, Remote Hydraulic Controller |
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Hydraulic systems | FHC, Front hitch control |
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Hydraulic systems | REHR, Remote Hydraulic Controller |
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Instrument cluster | ADIC, Instrument cluster |
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Instrument cluster | ICU-A, Instrument cluster |
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Instrument cluster | ICU/ADIC, Instrument cluster |
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Power take-off | FPTO, Front power take-off |
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Power take-off | RPTO, Rear power take-off |
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Powertrain | 4WD, Differential lock unit |
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Steering | SFS, Steering controller |
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Suspension | SFA/RM, Suspension management system in the front axle |
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